принцып работы системы смазки

экономия смазочных материалов (расход в 15-30 раз меньше, чем при

Смазка "масло-воздух" обеспечивает точную дозировку масла каждому подшипнику независимо с точностью до 0,01 см3/мин., создает оптимальные условия смазывания, устраняет опасность для обслуживающего персонала и дает следующие результаты:

создается избыточное давление 0,1-0,3 кг/см2 в подшипниковых полостях.

охлаждение и предотвращает попадание грязи, окалины и др. частиц, т.к.

транспортирования масла в подшипниковые узлы обеспечивает их частичное

провести даже вертикально вверх. Подача сжатого воздуха для

Расположение в пространстве трубопровода может быть любым, его можно

без образования масляного тумана, а воздух отводится через дренаж.

через специальные форсунки (дюзы), доставляется к каждому месту трения

способа распределения масло подается на смазываемую поверхность или

пленку на смазываемой поверхности. В зависимости от конструкции узла и

равномерный поток, который образует тончайшую эластогидрадинамическую

воздуха к точкам смазки. На выходе трубопровода образуется непрерывный

масляная пленка волнообразно по стенке переносится потоком сжатого

цикличностью подается во вторичный трубопровод, внутри которого

, из которых масло определенными дозами и

От смазочной станции масло и воздух по отдельным трубопроводам подаются к

Принцип работы системы смазки «масло-воздух»

Системы смазки «масло-воздух»

Системы смазки «масло-воздух» - Принцип работы системы смазки «масло-воздух»