На украинском рынке для Mitsubishi ASX предлагается целая гамма бензиновых моторов - объемом 1.6 л (мощностью 117 л с), 1.8 л (140 л с) и 2.0 (150 л с). Переднеприводный автомобиль с двигателем 1.6 л комплектуется механической коробкой передач, а с двигателем 1.8 л - бесступенчатым вариатором с режимом Sports mode. Мощный двухлитровый полноприводный ASX предлагается как с механикой, так и с вариатором. Городские жители по достоинству оценят компактные габа
Итак, что же предлагает Mitsubishi и за какие деньги?
При желании, здесь можно не только выбрать режим заднего привода для экономии топлива, или полного привода, но также заблокировать межосевой дифференциал, либо вообще включить пониженный ряд в «раздатке». В последнем режиме внедорожник ползет по любой грязи, лишь бы не сесть на «днище». В Pajero Wagon полный привод реализован на самом последнем поколении 4WD Super Select II.
Отдельного упоминания заслуживает трансмиссия. Так, в ASX полный привод реализован с помощью муфты, которая раздает крутящий момент в зависимости от выбранного режима, вплоть до жесткой блокировки 50\50, но в исходном положении автомобиль переднеприводный. В Outlander XL похожий принцип и та же система система Multiselect. В L200, Pajero Sport полный привод уже чесный, на базе классической раздаточной коробки 4WD Super Select, только различается поколениями, и как следствие, скоростью реакции.
Могучий Mitsubishi Pajero Wagon с 3,2-литровым турбодизелем (190 л.с и 441 Нм) не такой прыткий, но более комфортный внутри. К тому же, здесь самый большой люк и доступна 7-местная версия.
Едем дальше, на очереди горный подъем. Здесь уже испытание для моторов. Mitsubishi ASX с 2-литровым двигателем легко берет высоту, за ним не отстает Outlander XL с 2,4-литровым двигателем, а 2-литровый Outlander XL приходится все время держать в «тонусе», чтобы не отставать от коллег. Такой темп легко дается 2,5-литровому дизельному Pajero Sport, который благодаря 400 Нм крутящего момента вытягивает всегда. Но в отличие от него 3-литровый бензиновый 220-сильный Pajero Sport гораздо тише и мягче идет, достаточно лишь коснуться педали газа.
Тест драйв в Карпатах в окрестностях горонолыжного курорта Мигово показал, что и штурм участка разбитого асфальта далеко не все внедорожники воспринимают одинаково. Здесь также важно подобрать оптимальный автомобиль, чтобы его подвеска выдерживала долгое испытание украинскими дорогами. К примеру, всеядный Mitsubishi L200 в незагруженном виде имеет склонность к продольным колебаниям, которые в загруженном состоянии уже не досаждают. А вот Outlander XL справляется с колдобинами легче, но того и гляди может «пропустить» удар от крупных ям. Тяжелее всего приходится ASX, чья короткоходная подвеска жестко замыкается в пределах. Оптимально на разбитом асфальте себя показали Pajero Sport и Pajero Wagon, которым любое бездорожье по плечу.
Но если стихия вашего будущего автомобиля это асфальт и максимум штурм бровок при парковке, то ASX или Outlander XL - самый разумный выбор, даже если они будут только с передним приводом.
Казалось, все на свои места расставит цена. Но у Mitsubishi за близкие деньги могут предложить сразу два-три различных автомобиля. Например, Mitsubishi ASX 1,8 с вариатором за $26590 или пикап L200 2,5 с ручной КПП за $26200, либо Outlander XL 2,0 за $27000? По большому счету все три автомобиля очень разные, рассчитанные на различные условия эксплуатации. А вот прочувствовать грань между ними позволяет полноценный тест драйв в реальных условиях бездорожья. Уже первые километры выявляют плюсы и минусы. Там, где Mitsubishi L200 едет, как ни в чем не бывало, городской кроссовер Mitsubishi ASX уже может чиркать днищем.
Итак, в активе Mitsubishi в Украине сейчас 5 различных полноприводных автомобиля, которые по степени проходимости можно разбить на две группы: кроссоверы (ASX, Outlander XL) и внедорожники (пикап L200, Pajero Sport, Pajero Wagon), с учетом двигателей «линейка» расширяется до 11 исполнений, которые в свою очередь могут оснащаться как ручными, так и автоматическими коробками передач, передним или полным приводом. Практически в каждом сочетании (двигатель-коробка передач) возможно еще несколько видов комплектации. На выходе получаем обширную гамму автомобилей, состоящую из 25 различных модификаций в ценовом диапазоне $23900-55200.
Мы отправились тестировать 7 различных моделей Mitsubishi в Карпаты, а заодно и попытались найти сокровища.
Mitsubishi Motors на сегодня располагает, пожалуй, самой широкой линейкой полноприводных автомобилей на рынке 5 различных моделей, которые могут оснащаться 11-ю двигателями, а общее число исполнений достигает несколько десятков. Поэтому выбирая внедорожник или кроссовер в ценовом диапазоне от $23900 до $55200 , покупатели всегда рассматривают ту или иную модель от Mitsubishi. Но как точнее определиться, какой двигатель выбрать? Безусловно, для этого нужен тест-драйв.
Тест-драйв Mitsubishi 4x4: Внедорожник или кроссовер? | Опубликовано - 2011-04-08 20:40:49 (16236 раз прочитано)
Новости от AUTO-Consulting
• Новости по теме: Mitsubishi• • • • • • • • • •
Поиск по новостям
Тест-драйв Mitsubishi 4x4: Внедорожник или кроссовер?: Авто новости от AUTO-Consulting - Mitsubishi
Комментариев нет:
Отправить комментарий