выполнение гидромеханизированных работ

Для транспортировки и укладки грунта нами были впервые применены легкоразборные береговые пульпопроводы, выполненные из тонкостенных труб, которые могли быть смонтированы вручную, без применения строительных машин, которые не могли перемещаться по заболоченной почве.

Река Белая является горной рекой, с непредсказуемым характером. Резкие подъемы уровня воды и увеличение скорости течения реки, засоренность плавающими бревнами и деревьями осложняли производство гидромеханизированных работ на этом объекте.

Для реализации данного проекта нами был применен современный дизельный напорный землесосный снаряд производства ЗАО «ЦСМЗ», способный транспортировать пульпу на расстояние до 1500,0 м.

Для предотвращения чрезвычайной ситуации при прохождении паводковых вод по реке Белой был разработан проект расчистки её русла на участке протяженностью 11 600,0 м, от поселка Адамий, республика Адыгея, до места впадения реки Белая в чашу Краснодарского водохранилища.

Краснодарский край

Расчистка русла реки Белая,

По этой причине гидромеханизированные работы пришлось вести в зимний период, при температуре воздуха до -21°С, с транспортировкой вынимаемого из русла канала грунта на расстояние до 1 700,0 м, с соблюдением заданного профиля подходных каналов. Работы выполнялись напорным электрическим земснарядом и были завершены в срок.

Нам было поручено формирование в левобережной части реки Дон верхнего и нижнего подходных каналов Кочетовского гидроузла. Выполнение гидромеханизированных работ на объекте было осложнено значительной засоренностью подводного забоя остатками каменной наброски и техногенными отложениями, снижающими производительность земснаряда.

шлюза Кочетовского гидроузла

Строительство второй нитки

Досрочное завершение земляных работ ЗАО «Донтрансгидромеханизация» позволило сдать в эксплуатацию автодорогу «Морозовск-Цимлянск-Волгодонск» на 3 месяца раньше намеченного срока. ( ) ( ).

Для реализации поставленной задачи в период с 2001 года по 2003 год были применены современные высоконапорные электрические землесосные снаряды, которыми было выполнено 3,1 млн. м³ земляных работ.

При строительстве автодороги перед нашей организацией стояла задача прямым гидронамывом сформировать основание автодороги на протяжении нескольких километров и намыть три штабеля песка для отсыпки основания автодороги в тех местах, где не возможен прямой гидронамыв.

«Морозовск-Цимлянск-Волгодонск»

Строительство автодороги

ЗАО «Донтрансгидромеханизация» в 21 веке.

Объекты и достижения

«Донтрансгидромеханизация»

Закрытое акционерное общество

ДонТГМ | О компании | Достижения